Tentang gandar depan

Gandar depan umumnya mengadopsi bagian berbentuk-I, dan ujung-ujungnya sedikit dikuadratkan untuk meningkatkan kekuatan lentur dan mengurangi bobot. Bagian tengah gandar depan cekung ke bawah, dan kedua ujungnya ke atas berubah menjadi bentuk kepalan, di mana ada lubang tembus, dan pin raja dimasukkan ke dalam lubang untuk engsel gandar depan dan buku jari kemudi.
Bagian atas gandar depan memiliki dua permukaan melebar untuk menopang pegas daun, dan empat lubang untuk memasang baut-U dan satu lubang pemosisian pegas daun yang terletak di pusatnya dibor di atasnya. Selain itu, blok batas sudut kemudi maksimum setir depan juga dibentuk di kedua ujung as roda depan. Lubang tirus dibentuk di lubang pin utama untuk memasang pin lancip untuk mencegah pin raja berputar.