Merakit rakitan gandar belakang, pertama-tama angkat 4 lubang flensa besar dari rumah gandar belakang dan rakitan selubung setengah poros ke atas ke dudukan rakitan, oleskan sealant secara merata pada bidang flensa besar dari rumah gandar, pasang baut stud, dan lapisi ulir . sealant. Kemudian angkat rakitan peredam utama. Selanjutnya, pasang rakitan pelat dasar rem, sambungkan ulir baut, aplikasikan sealant, pasang rakitan sepatu rem, sesuaikan lengan jarak rem poros bubungan secara otomatis, sesuaikan poros bubungan ke posisi kembali fleksibel, panaskan pasang cincin dudukan segel oli, dan cincin bagian dalam bantalan Setelah memasang hub roda dengan rakitan drum rem, isi bantalan hub dengan gemuk berbahan dasar litium serba guna, kencangkan mur poros dan kunci pelat pengunci, dan pasang setengah poros dan flensa setengah poros.
Seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah 1 hub roda dan rakitan drum rem 2 camshaft 3. lengan penyetelan otomatis jarak bebas rem 4 rumah gandar dan rakitan busing setengah poros 5. rakitan peredam dan diferensial 6. flensa setengah poros
Setelah hub roda belakang dengan rakitan tromol rem terpasang, putar hub roda dengan tangan agar tapered roller bearing berada pada posisi yang benar, kemudian kencangkan mur bulat, dan putar hub roda sambil kencangkan hingga hub roda hampir tidak bisa berputar , lalu kendurkan mur bulat dan kunci. Kencangkan bagian pengunci. Jika posisi mur bundar disetel dengan benar saat ini, hub belakang seharusnya dapat berputar bebas tanpa gerakan dan ayunan aksial yang jelas.
Persyaratan untuk menyeret mesin penarik bangku rakitan gandar belakang:
Seharusnya tidak ada suara abnormal dari roda gigi, tidak ada suara abnormal dari gigi diferensial dan bagian lain, dan kebisingan tidak boleh lebih besar dari 85dB. Tidak memenuhi syarat perlu disesuaikan kembali.
Untuk memeriksa performa pengereman, gunakan pengukur steker untuk mengukur jarak antara tromol rem dan pelat gesekan, yang seharusnya 0.5~1,2 mm.
Penyetelan dilakukan melalui lengan penyetelan otomatis dari jarak rem yang dipasang pada poros bubungan, dan poros bubungan kembali ke posisi semula.
Semua bagian bantalan dan bagian gesekan perangkat harus dingin atau sedikit panas, dan tidak boleh ada perasaan panas.
Tidak boleh ada rembesan oli atau kebocoran oli pada seal oli dan permukaan sambungan.
Setelah melewati uji seret rakitan gandar belakang, tiriskan oli uji, semprotkan cat hitam ke permukaan, keringkan, taruh di gudang untuk dipasang di stasiun kerja. Saat rakitan gandar belakang dimuat, selongsong roda gigi hiperboloid diisi di gandar belakang.
Dengan alasan memastikan kualitas pemrosesan bagian poros belakang bus, memperhatikan perakitan dan penyesuaian rakitan poros belakang dapat meningkatkan kualitas perakitan poros belakang dan meningkatkan kinerja penggerak bus.
