Inspeksi gandar depan bus terutama memeriksa buku jari kemudi, izin pemasangan antara pin raja dan bushing, bantalan dorong, dan sudut kemudi roda.
Buku jari kemudi terutama diperiksa untuk retakan pada akar dan keausan jurnal. Jika ada retakan, itu harus diganti, dan tidak dapat dioperasikan dengan kesalahan untuk menghindari kecelakaan serius. Jumlah keausan jurnal bantalan buku jari kemudi tidak boleh melebihi 0,1mm.
Ketika izin kesesuaian maksimum antara pin raja dan bushing melebihi 0,12mm, pin raja dan bushing harus diganti. Kesenjangan pencocokan besar antara pin raja dan bushing akan menyebabkan roda depan berayun, arahnya akan tidak stabil, dan itu juga akan menyebabkan kerusakan pada buku jari kemudi dan bagian lainnya. Ketika keausan pin raja mencapai 0,1mm, pin raja harus diganti.
Selama bantalan dorong kemudi gandar depan dipertahankan dan dilumasi selama penggunaan, umumnya tidak akan rusak. Lemak harus disuntikkan setelah setiap drive di atas air. Jika roda depan setir membuat suara dan roda kemudi berayun, bantalan dorong umumnya rusak dan harus diganti.
Metode perawatan gandar depan bus adalah sebagai berikut
Torsi pengetatan setiap pengikat utama gandar depan harus sering diperiksa, dan gemuk harus ditambahkan ke setiap gerakan.
Setelah gandar depan dimuat, uji tanpa beban harus dilakukan. Penting untuk memeriksa apakah suhu hub roda depan, lengan rocker kemudi, lengan ayun atas dan bawah balok penyangga terlalu panas, dan jika demikian, itu harus disesuaikan tepat waktu.
Setelah poros depan dimuat, operasi berjalan harus dilakukan selama lebih dari 1100 km. Suhu hub roda depan, lengan rocker kemudi, dan lengan ayun atas dan bawah balok pendukung harus diuji. Jika ada panas, bantalannya terlalu kencang dan harus disesuaikan kembali.
Setelah periode berjalan, periksa pengetatan setiap mur, tambahkan minyak pelumas ke bagian atas dan bawah pin raja, dan tambahkan minyak pelumas ke lengan atas / bawah balok penyangga, lengan rocker kemudi, dan pin bola dari batang dasi horizontal.
Minyak harus diganti setiap 75.000 km, dan minyak harus diganti setidaknya setahun sekali; jika ada celah besar atau kerusakan pada bantalan, segel minyak, dan sambungan batang dasi selama inspeksi, itu harus diganti tepat waktu.
Saat berlari hingga 200.000 km, itu harus diperiksa. Selama inspeksi, jika ada celah atau kerusakan pada bantalan, segel minyak, dan sambungan batang dasi, itu harus diganti tepat waktu.
Saat berlari sepanjang 150.500 km, gunakan minyak berbasis lithium untuk melumasi gembong buku jari kemudi, pin bola tie rod, lengan rocker kemudi, dan lengan ayun atas dan bawah balok penyangga; saat berlari sepanjang 88.000 km, gunakan gemuk berbasis lithium untuk melumasi bantalan hub roda.
Silakan hubungi kami untuk membeli poros depan bus, gandar belakang, dan aksesori. Kami mengkhususkan diri dalam menyediakan as roda depan dan belakang dan aksesoris untuk bus. Kami juga memiliki produk poros bus yutong kinglong higer ankai zhongtong dan merek lainnya.https://www.ecobusparts.com/chassis-parts/axle-for-sale-of-buses.html
