Kesalahan umum pegas udara aksesori suspensi bus

1. Kebocoran udara dari pegas udara. Selama penggunaan, karena pengaruh menyeluruh dari kondisi cuaca, kondisi sirkuit, dan kualitas komponen sistem pegas udara dan pegas udara itu sendiri, kebocoran udara dapat terjadi pada pegas udara. Bagian utama yang menyebabkan kebocoran udara adalah:
Kebocoran udara antara penutup atas airbag suspensi dan kapsul. Setelah bus berjalan untuk jangka waktu tertentu, karet pada penutup atas pegas udara dan bagian penyegelan kapsul mengalami deformasi permanen kompresi dan fenomena penuaan. Ketika bus tiba-tiba mengalami benturan lateral yang besar, bus rentan terhadap kebocoran udara dan miasma. Ketika suhu turun di musim dingin, bahan karet berubah. Ini lebih mungkin terjadi.
Untuk pegas udara dengan struktur tetap sekrup, gaya pengencangan setiap sekrup di sekitar keliling penutup atas berbeda selama perakitan, kekuatan sekrup tidak merata, atau bahan sekrupnya buruk dan kekuatannya tidak cukup , sekrup akan lambat dalam proses penggunaan. Melonggarkan, tersandung, dan putus akan menyebabkan kebocoran udara pada pegas. Pada saat yang sama, kekuatan pengencangan sekrup berbeda, yang akan merusak cincin pengencang, yang juga akan menyebabkan sesak udara yang buruk pada pegas dan kegagalan kebocoran udara.
2. Kapsul pegas udara rusak. Kapsul adalah komponen kunci dari pegas udara, yang divulkanisir oleh lapisan karet bagian dalam, lapisan karet luar, lapisan kabel tengah dan traveller pembentuk.
Kapsul menjadi aus, dan kapsul pegas udara serta penutup atas dan bagian kontak antara kapsul dan tumpukan karet menghasilkan gesekan geser relatif, yang menyebabkan keausan pada kapsul.
3. Retak dan gelembung pada kapsul pegas udara: Karena kapsul telah terpapar udara dalam waktu yang lama, kapsul terkena aksi ozon, sinar matahari dan hujan, menyebabkan retakan kecil pada permukaannya. Permukaan kapsul terangkat sebagian, dan terasa lembut setelah ditekan dengan tangan. Karet lapisan luar kapsul dipisahkan dari lapisan tali pusat. Fenomena ini menggelegak. Ketika ada udara. Retak kapsul: terutama disebabkan oleh kelelahan lentur dan goresan oleh benda luar.
4. Penutup atas pegas udara rusak. Karena bantalan karet yang tidak sesuai pada penutup atas atau beban parsial pegas udara atau beban terpusat lokal pada penutup atas pegas udara, penutup atas akan berubah bentuk. Pemutusan atau pelonggaran sekrup juga akan menyebabkan kursi pemasukan udara dan penutup atas terlepas
5. Kegagalan tumpukan karet pegas udara (kursi penopang) Selama penggunaan, karena penuaan karet dan cacat lokal, tumpukan karet mungkin terlepas dan retak, dan beberapa pemisah logam tumpukan karet mungkin terkorosi.
6. Katup throttle pegas udara rusak. Pegas udara mudah membentuk sejumlah besar air saat digunakan karena sumber udara tidak kering, sehingga katup throttle yang telah lama direndam dalam air mengalami kegagalan karat, dan kegagalan katup throttle juga akan menyebabkan dukungan musim semi. Kursi dan aksesori lainnya rusak.
Silakan berkonsultasi dengan kami untuk membeli aksesoris suspensi bushttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/airbag/Firestone-Air-Suspension-Kits-For-Bus.html, pemasok dari Cina, produk pasokan meliputi pegas udara, peredam kejut, batang torsi, bushing batang torsi, dan sebagainya.