Injektor bahan bakar adalah komponen inti dari sistem mesin bus. Fungsinya dalam sistem kendali mesin bus adalah untuk menginjeksikan bahan bakar ke udara di intake manifold engine' untuk membentuk campuran.
Atomisasi semprot
Tekanan pembukaan nosel injeksi bahan bakar terlalu rendah, sehingga injeksi bahan bakar tidak teratomisasi dengan baik, dan fenomena injeksi sekunder dapat terjadi selama operasi mesin, menyebabkan mesin diesel mengeluarkan asap hitam. Alasan utama rendahnya tekanan pembukaan injektor adalah penyesuaian yang tidak tepat dari injektor yang diperbaiki, penurunan gaya elastis pegas pengatur tekanan karena penggunaan jangka panjang, dan penurunan gaya elastis pegas yang disebabkan oleh melonggarkan sekrup penyetel. Ketika tekanan pembukaan injektor ditemukan rendah, injektor harus dibersihkan dan diperiksa terlebih dahulu untuk memastikan apakah katup jarum dan pegas pengatur tekanan rusak. Jika rusak, itu harus diganti, dan tekanan pembukaan nosel injeksi bahan bakar harus disesuaikan kembali untuk memeriksa apakah kualitas semprotan memenuhi persyaratan.
Katup jarum dan lubang nosel dari nosel injeksi bahan bakar aus, sehingga luas penampang lubang nosel membesar dan tidak beraturan, yang menyebabkan penurunan kualitas semprotan nosel injeksi bahan bakar. Setelah bahan bakar disuntikkan ke dalam silinder, tidak dapat terbakar sepenuhnya dalam waktu yang ditentukan, membentuk endapan karbon dan mengeluarkan asap hitam, yang menurunkan daya dan ekonomi mesin diesel dan memperburuk emisi. Alasan utama keausan katup jarum dan lubang nosel injektor bahan bakar adalah bahan bakar yang tidak bersih, endapan karbon di lubang nosel, dan keausan permukaan penyegelan katup jarum. Ketika atomisasi nosel injeksi bahan bakar buruk, tekanan pembukaan injektor bahan bakar harus diperiksa dan disetel terlebih dahulu. Jika kualitas atomisasi masih tidak memenuhi persyaratan, bagian-bagiannya harus didekomposisi dan dibersihkan, endapan karbon dalam rakitan katup jarum harus dihilangkan, permukaan kerucut penyegel katup jarum harus digiling, dan kemudian bahan bakar bersih harus digunakan untuk tes.
Minyak bocor injektor
Sejumlah besar oli bocor di port pengembalian oli, dan yang lainnya menetes di dekat nosel selama injeksi bahan bakar. Alasan kebocoran oli dari port pengembalian oli adalah bahwa katup jarum dan lengan katup sangat aus, yang mempengaruhi efek penyegelan dan membuat tekanan injektor tidak dapat meningkat. Selain itu, ada benda asing antara needle valve dan valve sleeve yang membuat needle valve dalam posisi terbuka, atau pegas pengatur tekanan putus, yang juga dapat menyebabkan kebocoran oli dari injektor bahan bakar.
Penyumbatan nozel lubang nozel injeksi langsung multi-lubang sering menyebabkan penyumbatan nozel individu. Alasan utamanya adalah kualitas bahan bakar yang buruk, atau silinder yang tidak bekerja dengan baik dan kualitas pembakaran yang buruk, mengakibatkan sejumlah besar jelly dan endapan karbon, yang menumpuk pada nosel injeksi bahan bakar dan menyumbat lubang nosel. Setelah lubang nosel tersumbat sebagian, volume injeksi bahan bakar akan berkurang, yang mengakibatkan penurunan daya mesin diesel.
Volume pengembalian minyak dari injektor bahan bakar meningkat. Adalah normal bahwa bagian dari pengembalian bahan bakar di pipa pengembalian bahan bakar dari injektor bahan bakar digunakan untuk melumasi katup jarum dan lengan katup jarum dan menghilangkan panas. Tetapi pengembalian oli terlalu besar, menunjukkan bahwa katup jarum dan lengan katup sangat aus, menyebabkan bahan bakar bocor dari sini, masuk ke rongga atas injektor bahan bakar, dan kembali ke tangki bahan bakar melalui pipa pengembalian bahan bakar.
Selain kualitas rakitan injektor itu sendiri, endapan karbon yang serius, kotoran mekanis yang berlebihan dalam bahan bakar, dan korosi gas buang di ruang bakar akan menyebabkan katup jarum tersangkut di lengan katup. Ketika katup jarum macet dalam posisi terbuka, sulit untuk menghidupkan mesin diesel. Setelah memulai, suara ketukan kuat, dan pipa knalpot mesin mengeluarkan asap hitam; saat needle valve terjebak dalam posisi tertutup, injektor bahan bakar tidak akan bekerja.
Deposit karbon pada injektor bahan bakar. Jika endapan karbon pada injektor bahan bakar tidak basah dan terkonsentrasi di mulut nosel, mungkin kualitas bahan bakarnya buruk. Katup jarum dan selongsong katup sangat aus dan segel tidak kencang, menyebabkan injektor bahan bakar bocor. .
Jika masalah masih tidak dapat diselesaikan, injektor bahan bakar harus diganti.
Perusahaan ECO mengkhususkan diri dalam memasok suku cadang mesin bus, merek mesin termasuk yuchai, weichai, Cummins, dll.
Klik gambar di bawah ini untuk mendapatkan detail produk
