Kondisi yang harus dipenuhi dalam desain kursi bus

Pentingnya Keamanan Sistem Kursi Bus Pada bus, kursi merupakan komponen interior penting yang menghubungkan penumpang dengan tubuh, yang secara langsung mempengaruhi kenyamanan dan keamanan seluruh kendaraan. Yang disebut keselamatan kursi mengacu pada kemampuan kursi bus untuk secara efektif mencegah terjadinya kecelakaan bus dan meminimalkan kerusakan pada pengemudi dan penumpang ketika terjadi kecelakaan. Kursi bus seharusnya tidak hanya mengurangi kelelahan pengemudi dan penumpang untuk memenuhi persyaratan keselamatan aktif, tetapi juga menempatkan penumpang bersama dengan sabuk pengaman dan airbag, dan pada saat yang sama mengurangi intensitas tabrakan dan meminimalkan indeks kerusakan penghuni. Oleh karena itu, memilih tempat duduk yang tepat merupakan tugas penting dalam desain bus. Desain kursi harus didasarkan pada bentuk tubuh penumpang, berat badan, dan postur duduk, distribusi tekanan tubuh, analisis karakteristik statis dan dinamis kursi, keandalan, pengoperasian yang fleksibel, dan penggunaan yang nyaman.
Desain kursi bus sedapat mungkin membuat tulang belakang penumpang dalam keadaan tertekuk fisiologis normal, dan otot-otot setiap bagian dalam keadaan rileks. Selain itu, karakteristik dinamis kursi harus disesuaikan dengan sistem pengurangan getaran lain dari mobil penumpang, sehingga tubuh manusia dapat ditempatkan di lingkungan getaran yang lebih sesuai. Ini semua adalah langkah-langkah penting untuk mengurangi kelelahan orang di mobil penumpang.
Tidak mungkin menjaga tubuh manusia dalam posisi duduk tegak. Oleh karena itu, orang tersebut harus bersandar pada sandaran kursi, sehingga tubuh bersandar ke belakang dan membentuk sudut tertentu dengan arah horizontal. Untuk beradaptasi dengan lekukan pinggang ke depan yang cembung, pinggang juga harus ditopang secara wajar, dan penggunaan bantalan pinggang dapat menghindari ketidaknyamanan yang disebabkan oleh deformasi lengkung pinggang yang menggantung. Karena tulang belakang lumbar bagian bawah menanggung beban paling besar, kelengkungannya juga paling besar. Hampir 90 persen lesi terjadi pada diskus intervertebralis dari vertebra lumbalis keempat dan kelima, sehingga posisi bantalan lumbal harus diatur pada ketinggian yang setara dengan ini. Selain itu, bantalan lumbal juga memberikan dukungan untuk tulang belikat dari kurva toraks, yang dapat mengurangi deformasi kurva toraks, dan posisinya setara dengan ketinggian vertebra toraks kelima hingga keenam.
Untuk menjamin kenyamanan penumpang, sandaran kursi juga harus dilengkapi dengan sandaran kepala pada posisi yang sesuai. Di satu sisi, dapat mempertahankan bentuk leher yang normal, dan di sisi lain, dapat mencegah kepala terlempar ke belakang secara tiba-tiba (seperti akselerasi bus yang tiba-tiba, dll.). ) cedera tulang belakang leher.
Getaran horizontal selama mengemudi bus akan memberikan gaya lateral pada tubuh manusia, dan orang tidak dapat terhuyung-huyung di bus dan harus mempertahankan postur tertentu, yang mengharuskan sistem saraf pusat untuk mengarahkan bagian tubuh manusia yang relevan untuk melakukan pekerjaan untuk mempertahankan keseimbangan tubuh manusia. Jika goncangan tubuh manusia tertahan oleh kursi, konsumsi kerja tubuh manusia dapat dikurangi.
Karena diskus intervertebralis memiliki potensi kompresi yang besar dan elastisitas yang baik, tulang belakang hanya memiliki ligamen longitudinal anterior dan ligamen longitudinal posterior, yang masing-masing melekat pada tepi anterior dan posterior korpus vertebra dan diskus intervertebralis dan memainkan peran protektif tertentu. . Oleh karena itu, kemampuan tulang belakang manusia untuk menahan gaya lateral rendah. saat mendesain kursi. Perlu juga mempertimbangkan kemampuan menahan getaran lateral dengan memiringkan bagian belakang jok sehingga punggung bawah bisa diandalkan. Selain itu, kelembutan bantalan sandaran yang moderat menghasilkan gaya gesekan yang besar dan menahan dampak getaran lateral pada tubuh manusia. Pada saat yang sama, kedua sisi sandaran sedikit terangkat, yang juga dapat mengurangi kecenderungan gerakan lateral tubuh manusia dan membuat orang merasa nyaman untuk dikendarai.