Bagaimana cara mempertahankan poros penggerak bus?
Dilarang keras memulai dengan gigi berkecepatan tinggi. Dilarang keras untuk mengangkat pedal kopling. Dilarang keras membebani mobil dan kecepatan. Ini akan menyebabkan tabung hampa di tengah poros penggerak cacat dan sulit untuk memuat.
Selalu periksa kondisi kerja poros penggerak, kondisi penyegelan, apakah karet pendukung rusak, apakah sambungan longgar atau tidak. Jika jaket debu rusak, polutan memasuki sambungan universal, menyebabkan keausan abnormal dan kerusakan awal, jadi selalu periksa setiap bagian untuk melihat apakah perlu diganti. Jika kelainan terjadi dalam praktek, biasanya disebabkan oleh kurangnya minyak pelumas, keausan track ball, dll. Di sambungan universal.
Untuk memastikan keseimbangan dinamis dari poros penggerak, selalu perhatikan apakah keping solder disolder. Perakitan poros penggerak baru disediakan. Saat memuat poros penggerak baru, perhatikan tanda rakitan lengan teleskopik, dan pastikan garpu flensa berada dalam satu bidang. Saat memperbaiki dan membongkar poros penggerak, tanda rakitan harus dicetak pada selongsong teleskopik dan poros flensa untuk mempertahankan hubungan rakitan asli selama pemasangan kembali.
Ini dapat mengisi alur minyak tepat waktu pada poros lintas universal. Secara umum, itu harus diisi dengan grease lithium No 3 di musim panas dan grease lithium no 2 di musim dingin. Kedua, harus memastikan bahwa tangki minyak cukup dalam, sehingga tidak mudah menyebabkan penyumbatan. Seluruh poros penggerak berfungsi dengan baik.
Karena itu, sangat penting untuk membeli poros penggerak yang berkualitas baik, yang dapat membantu Anda mempertahankannya dengan lebih mudah. Di bawah ini adalah produk perusahaan kami tentang poros penggerak. Jika Anda perlu menerima pertanyaan, kami akan membalas Anda dalam waktu 24 jam.
 |  |
