Sistem bahan bakar adalah bagian integral dari bus dan pelatih dan terdiri dari berbagai komponen yang bekerja bersama untuk mengirimkan bahan bakar ke mesin:
Tangki bahan bakar
Tangki bahan bakar adalah komponen utama dari sistem bahan bakar. Tujuan utama tangki bahan bakar adalah untuk menyimpan bahan bakar untuk bus atau pelatih. Biasanya terbuat dari logam atau plastik dan dipasang di bawah kendaraan. Bentuk dan ukuran tangki bahan bakar bervariasi dari model ke model bus dan pelatih. Kapasitas tangki bahan bakar biasanya ditentukan oleh desain kendaraan dan konsumsi bahan bakar yang diharapkan.
Level bahan bakar dipantau oleh pengukur bahan bakar dan lampu peringatan. Beberapa kendaraan juga dilengkapi dengan sensor yang mengukur tingkat bahan bakar dan konsumsi dan mengirimkan data ke komputer onboard, yang membantu pengemudi memantau tingkat bahan bakar dan merencanakan waktu pengisian bahan bakar.
Pompa bahan bakar
Pompa bahan bakar bertanggung jawab untuk mengirimkan bahan bakar dari tangki ke mesin. Itu dapat dipasang di dalam atau di luar tangki. Lokasi instalasi bervariasi tergantung pada desain kendaraan. Pompa bahan bakar dapat berupa mekanis atau listrik, tergantung pada jenis sistem injeksi bahan bakar.
Pompa bahan bakar mekanis biasanya digunakan pada kendaraan yang lebih tua dengan karburator. Mereka ditenagai oleh mesin dan menggunakan diafragma atau tuas untuk memompa bahan bakar dari tangki ke mesin. Keuntungannya adalah bahwa mereka sederhana dan dapat diandalkan, tetapi mereka tidak terlalu efisien dan dapat menyebabkan mesin banjir jika tekanan bahan bakar terlalu tinggi.
Pompa bahan bakar listrik digunakan pada kendaraan modern dengan sistem injeksi bahan bakar. Mereka ditenagai oleh sistem listrik kendaraan dan menggunakan motor untuk mengirimkan bahan bakar ke mesin pada tekanan tertentu. Pompa bahan bakar listrik lebih efisien dan lebih tepat daripada pompa mekanis. Kerugiannya adalah lebih mahal dan membutuhkan perawatan rutin.
Garis Bahan Bakar
Garis bahan bakar menghubungkan tangki bahan bakar ke pompa bahan bakar, dan pompa bahan bakar ke mesin. Mereka biasanya terbuat dari karet atau plastik dan akan dipakai seiring waktu. Garis bahan bakar perlu diperiksa secara teratur untuk memastikan bahwa mereka tidak dipakai atau rusak.
Filter bahan bakar
Filter bahan bakar adalah komponen kunci dari sistem bahan bakar. Biasanya terletak di antara tangki bahan bakar dan pompa bahan bakar, atau di antara pompa bahan bakar dan mesin. Ini menghilangkan kotoran seperti debu dan puing -puing dari bahan bakar sebelum memasuki mesin.
Ada dua jenis filter bahan bakar - inline dan cartridge. Filter inline biasanya digunakan pada model yang lebih lama dan dipasang di luar tangki bahan bakar. Mereka mudah diakses dan diganti, tetapi tidak seefisien filter kartrid.
Filter kartrid digunakan pada kendaraan modern dan biasanya dipasang di dalam tangki bahan bakar. Mereka lebih efektif dalam menangkap kotoran dan memiliki umur yang lebih lama daripada filter inline. Namun, mereka lebih mahal dan membutuhkan tangki bahan bakar untuk dilepas untuk diganti.
Injektor bahan bakar
Injektor bahan bakar mengirimkan bahan bakar ke mesin dengan cara yang tepat dan terkontrol. Biasanya terletak di asupan manifold atau kepala silinder mesin dan bertanggung jawab untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran pada waktu yang tepat dan dengan tekanan yang tepat.
Ada dua jenis injektor bahan bakar - injeksi pelabuhan dan injeksi langsung. Injeksi port menyemprotkan bahan bakar ke dalam manifold intake di mana ia bercampur dengan udara yang masuk. Injeksi langsung menyemprotkan bahan bakar langsung ke dalam silinder, menciptakan campuran udara bahan bakar yang lebih tepat.
Injeksi langsung lebih efisien daripada injeksi port dan menghasilkan lebih banyak daya, tetapi lebih kompleks dan mahal. Masalah utama adalah bahwa injeksi langsung membutuhkan perawatan rutin karena ujung injektor dapat tersumbat dengan debu dan puing -puing.
Regulator tekanan bahan bakar
Regulator tekanan bahan bakar mempertahankan tekanan bahan bakar konstan untuk mesin dan sangat penting untuk pengoperasian mesin. Ini dapat menyesuaikan tekanan bahan bakar sesuai dengan permintaan mesin dan kecepatan kendaraan.
Unit Kontrol Elektronik (ECU)
Unit kontrol elektronik (ECU) adalah otak sistem bahan bakar. Ini memantau dan mengontrol pengiriman bahan bakar berdasarkan data dari berbagai sensor dan input. Ini juga memiliki fungsi seperti mengatur tekanan bahan bakar, durasi pulsa injektor dan waktu pengapian.
ECU menggunakan peta atau tabel nilai yang telah ditentukan untuk menghitung pengiriman bahan bakar yang ideal untuk pemalasan, akselerasi, dan jelajah. Peta biasanya diprogram oleh produsen, tetapi dapat dimodifikasi dengan menyetel ahli untuk mengoptimalkan kinerja dan efisiensi bahan bakar.
Sistem bahan bakar di industri bus dan pelatih terdiri dari komponen seperti tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, filter bahan bakar, injektor bahan bakar dan ECU. Dengan kenaikan harga bahan bakar yang berkelanjutan dan kebutuhan akan perlindungan lingkungan, permintaan untuk mengembangkan sistem yang hemat bahan bakar dan ramah lingkungan juga meningkat, dan komponen sistem bahan bakar juga memainkan peran penting dalam mencapai tujuan ini.
