Pegas udara bus menyadari efek elastis pegas melalui kompresibilitas udara. Saat bekerja, udara terkompresi memasuki silinder penyimpanan udara pegas udara dari saluran udara utama kereta, dan memasuki pegas udara melalui katup kontrol ketinggian. Ketika tekanan udara di pegas dibebankan ke tekanan udara konstan, badan mobil naik ke posisi keseimbangan yang telah ditentukan.
Tujuh kesalahan umum dan metode perawatan airbag pegas udara bus
1. Deformasi port kantong udara
Alasannya adalah bahwa cincin baja built-in pada port berubah bentuk karena pengoperasian atau penyimpanan yang tidak tepat. Dalam situasi seperti ini, airbag baru harus diganti.
2. Karet sudah aus
Alasannya adalah bahwa pelat atas terlalu kecil. Solusi Ganti airbag
3. Karet luar sudah aus
Alasannya adalah airbag mengganggu bagian lain dari mobil, dan benda asing mengendap di piston atau bagian balik airbag. Solusi Periksa sistem pegas udara secara teratur untuk menghilangkan benda asing pada piston dan airbag untuk menghindari gangguan antara airbag dan bagian lain.
4. Pegas udara berkerut
Alasannya adalah pelat atas dan piston tidak sejajar dan terpuntir selama pemasangan, yang menyebabkan kerutan pada airbag; airbag tidak mengembang untuk waktu yang lama atau tekanan udara tidak mencukupi, dan airbag tidak dapat dinaikkan dan diturunkan secara merata di sepanjang ring pinggang piston. Karena itu, hindari penggunaan pegas udara saat tidak ada tekanan, dan periksa secara teratur apakah ada kebocoran di jalur udara. Saat sistem kehabisan udara, tambahkan penahan di antara gandar dan gelagar untuk mencegah kantung udara terkompresi dalam waktu lama.
Benda tajam asing (batu, kaca, dll.) memotong airbag. Situasi ini sebagian besar disebabkan oleh kondisi jalan yang buruk. Saat kondisi jalan buruk, mengurangi kecepatan dapat mencegah airbag terputus.
5. Pelat atas mengenai piston dan menyebabkan area penyegelan berubah bentuk
Penyebabnya adalah airbag kehabisan udara, dan sumbat karet di airbag rusak untuk menghindari pukulan airbag yang tidak tepat. Masalah seperti itu harus diganti dengan airbag baru.
6 Retak lelah normal sepanjang arah melingkar.
Situasi ini disebabkan oleh penuaan normal, bekerja di bawah suhu tinggi dan beban bolak-balik untuk waktu yang lama. Caranya adalah dengan menghindari airbag terkena suhu tinggi dan ganti airbag sebelum rusak.
7. Pembengkakan yang disebabkan oleh zat kimia.
Kantung karet pegas udara tidak tahan terhadap zat-zat berikut: pelarut organik, oli hidrolik, minyak pelumas, pembasahan terus menerus dari lapisan karet luar akan menyebabkan kegagalan prematur kandung kemih pegas udara. Bersihkan minyak pelumas pada airbag jika terjadi kecelakaan.
ECO Company adalah pemasok airbag karet pegas udara untuk bus kota (klik gambar di bawah untuk detailnya jika perlu)
