Kerusakan bantalan rilis kopling banyak berkaitan dengan operasi, pemeliharaan, dan penyesuaian pengemudi. Penyebab kerusakan adalah sebagai berikut
1) suhu operasi yang terlalu panas
Banyak pengemudi sering memutar balik kopling ketika memutar atau melambat, dan beberapa kaki belakang juga ditempatkan pada pedal kopling ; beberapa kendaraan memiliki penyesuaian stroke bebas terlalu besar, sehingga kopling tidak sepenuhnya terpisah, dan dalam keadaan semi-split dan semi-detachment . Disebabkan oleh gesekan kering dan banyak perpindahan panas ke bantalan pemisahan, panas bantalan mencapai suhu tertentu, mentega meleleh atau mencairkan aliran, sehingga suhu bantalan pemisah lebih ditingkatkan, dan terbakar ketika suhu mencapai tingkat tertentu.
3151000 Sachs Clutch Release Bearing
2) Usang pelumas
Bantalan pelepas kopling dilumasi dengan mentega . Ada dua cara untuk menambahkan mentega. Untuk bantalan pelepas 360111, penutup bantalan harus dibuka dan diisi dengan gemuk selama pemeliharaan atau saat transmisi dilepaskan. Kemudian penutupnya dipasang kembali. Itu bisa digabungkan; untuk bantalan pelepas 788611K, dapat dilepaskan dengan menempatkannya dalam lemak cair, direbus, dan dihilangkan setelah pendinginan untuk mencapai pelumasan. Dalam prakteknya, mudah bagi pengemudi untuk mengabaikan ini, menyebabkan kopling untuk melepaskan bearing dari minyak. Dalam hal tidak ada pelumasan atau pelumasan yang kurang , jumlah keausan bantalan pelepasan seringkali beberapa hingga beberapa puluh kali jumlah pemakaian setelah pelumasan. Saat aus meningkat , suhu juga akan sangat meningkat, yang akan membuatnya lebih rentan terhadap kerusakan.
3) Perjalanan gratis terlalu kecil atau kelebihan beban
Menurut persyaratan, jarak antara bantalan rilis kopling umum dan tuas pelepas adalah 2,5 mm, yang tercermin dalam perjalanan bebas dari pedal kopling 30-40mm, stroke bebas terlalu kecil atau tidak ada perjalanan gratis di semua, dan tuas pelepas akan menjadi Bantalan pelepas biasanya digunakan. Menurut prinsip kegagalan kelelahan , semakin lama waktu kerja bantalan, semakin serius kerusakannya. Semakin banyak waktu pemuatan yang dilakukan, semakin mudah bantalan pelepasan menjadi sasaran kegagalan fatik. Dan semakin lama waktu kerja, semakin tinggi suhu bearing, semakin mudah terbakar, mengurangi umur pemakaian bearing pemisahan.
4) Selain ketiga alasan di atas, apakah tuas pemisahan disesuaikan menjadi halus atau tidak , dan apakah pegas balik bantalan pemisahan baik atau tidak memiliki pengaruh yang besar terhadap kerusakan bantalan pemisahan.
3506-00113 High Temperature Winding High-Pressure Fuel Pipe
Bagaimana cara kerja kerja bantalan kopling?
Bantalan pelepas diaktifkan ketika pedal kopling ditekan dan sambungan, kabel atau hidrolik, mengoperasikan garpu kopling yang mendorong bantalan terhadap ujung pegas diafragma atau tuas pelepas atau pelat pelepas kopling pegas standar. Saat jari-jari pegas diafragma terdorong masuk, pivot pegas pada titik tumpu berdering dan menarik pelat tekanan menjauh dari pelat yang digerakkan, sehingga melepaskan dorongan. Tuas pelepas kopling pegas koil juga berputar dan menarik pelat tekanan dari kontak dengan pelat yang digerakkan. Pull-type clutche s beroperasi sedikit berbeda tetapi, sekali lagi, bantalan rilis adalah antarmuka yang memungkinkan tekanan pada pedal kopling untuk menarik kembali pelat tekanan dari pelat yang digerakkan dan melepaskan drive.
