Sebagian besar kendaraan ringan menggunakan rem hidrolik, dan saluran hidrolik menggunakan pipa. Sistem pengereman dual-sirkuit berarti bahwa ada dua sistem pipa rem hidrolik terpisah dalam sistem, yang berfungsi sebagai asuransi. Secara umum, mobil penggerak roda depan mengadopsi bentuk cross-diagonal. Rongga depan silinder master rem berkomunikasi dengan pipa rem dari roda kanan depan dan roda belakang kiri, dan pipa rem dari rongga belakang dan roda depan kiri dan roda belakang kanan. Secara umum, garis diagonal berbentuk "X" berbentuk silang terbentuk. Keuntungannya adalah ketika satu sistem rem gagal, sistem lainnya masih dapat melakukan pengereman minimum dan kurang rentan terhadap penyimpangan mobil. Mobil penggerak roda belakang memiliki muatan besar, dan mengadopsi mode pengereman independen dari roda depan dan belakang, yaitu, dua set silinder master rem, satu set rem roda depan, dan satu set rem roda belakang.
 |  |
