Koil kopling magnetik AC dibakar. Selain masalah kualitas, tekanan sistem pendingin udara terlalu tinggi, dan resistansi kompresor terlalu besar. Melebihi tarikan elektromagnetik dari kumparan elektromagnetik menyebabkan disk kopling-aktif menghasilkan gesekan slip relatif, menghasilkan gesekan relatif. Terlalu panas dan terbakar.
Kopling Magnetik Untuk Pendingin Udara Bus
Ada tiga alasan mengapa sistem pendingin udara terlalu tinggi:
1. Mesin bekerja dengan kecepatan idle saat parkir, dan AC digunakan untuk waktu yang lama di bawah sinar matahari.
2. Ketika kipas radiator tangki air gagal, AC digunakan untuk waktu yang lama dan intensitas tinggi.
3. Penambahan Freon yang berlebihan dalam sistem pendingin.
Kopling Untuk Pendingin Udara Bus
Ketika kompresor mulai bekerja, perhatikan jendela pengamatan tangki penyimpanan cairan dan temukan bahwa tidak ada gelembung di jendela pengamatan. Kemudian hubungkan meteran tekanan tinggi dan rendah ke dalam sistem pendingin, periksa tekanannya, dan temukan bahwa tekanan pada sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah menyimpang. Jelas, pendingin berlebihan. Setelah refrigeran dilepas dari sisi bertekanan rendah, kesalahan dihilangkan.
