Suspensi udara otomatis menggunakan pegas udara sebagai komponen elastis, menggunakan gas sebagai media, dan menggunakan kompresibilitas gas untuk mewujudkan efek elastisnya. Tekanan udara dari gas terkompresi dapat disesuaikan secara otomatis dengan perubahan beban dan kondisi jalan, mengubah kekakuan pegas udara, menjaga ketinggian bodi kendaraan dan frekuensi getaran vertikal bodi kendaraan pada dasarnya tidak berubah, sehingga meningkatkan pengendaraan kenyamanan mobil dan memberikan kenyamanan berkendara yang maksimal. Suspensi udara bus terutama terdiri dari komponen pegas udara (termasuk pegas udara, kompresor udara ruang, tangki penyimpanan udara, dll.), Komponen kontrol ketinggian, katup penyesuaian ketinggian kendaraan, sensor ketinggian, batang pemandu (batang dorong), penstabil lateral, peredam Bagian batas vibrator dan penyangga dan komponen lainnya. Setiap bagian memiliki fungsi yang berbeda, dan mereka bekerja sama untuk mencapai hasil terbaik. 1. Pegas udara —— elemen elastis, yang mentransmisikan beban vertikal; 2. Lengan pemandu depan, batang dorong vertikal dan horizontal—alat pemandu (mekanisme), yang mentransmisikan gaya longitudinal dan gaya lateral yang bekerja pada sistem suspensi; 3. Batang penstabil lateral untuk stabilitas lateral Perangkat untuk meningkatkan kemampuan anti-rolling mobil: 4. Perangkat pengurang getaran shock absorber untuk mengurangi beban getaran vertikal; 5. Bagian struktural baja yang menghubungkan komponen dari komponen yang relevan dari sistem suspensi udara, 6. Rakitan katup kontrol tinggi dan saluran pipa Perangkat kontrol cerdas suspensi udara sistem, meratakan ketinggian suspensi.
Rakitan pegas udara terdiri dari kantung udara, penutup atas kantung udara, piston kantung udara, dan blok batas penyangga. Airbag baru dapat dipasang tanpa alat sebagai berikut: Bersihkan penutup airbag dan jok tepi pada piston hingga bersih, oleskan air sabun ke jok tepi, dan tekan airbag baru dengan kuat setinggi tangan, pada saat yang sama putar airbag di dalam, letakkan airbag terlipat di antara piston dan penutup atas airbag, ujung sempit airbag kerucut harus dipasang di piston: pasang tepi bawah airbag di kursi piston, dan pasang tepi atas Go ke penutup airbag; mengembang airbag, tujuannya adalah menekan tepi airbag antara penutup airbag dan piston, kemudian terdengar bunyi, airbag ditekan masuk, turunkan ketinggian kendaraan, dan airbag otomatis terlipat di piston. Pegas udara dipasang.
Karakteristik suspensi udara sangat bergantung pada karakteristik elastis pegas udara. Pegas udara bekerja dengan lembut dalam rentang kerja normal, dan frekuensi getarannya rendah. 2 Ketika perpindahan kompresi atau tegangan yang besar terjadi karena getaran, kekakuan meningkat dengan cepat, menghasilkan amplitudo yang kecil. 3 Pegas udara dapat tetap bekerja di dekat ketinggian standar. Di bawah beban yang sama, defleksi statis yang setara dari pegas udara jauh lebih besar daripada pegas daun, yang memungkinkan pegas udara memperoleh frekuensi getaran yang jauh lebih rendah daripada pegas daun, sehingga meningkatkan kenyamanan berkendara.
Pegas udara memiliki karakteristik bahwa kekakuan berubah dengan tekanan kantong udara, volume ruang udara tambahan dan bentuk alas, sehingga pegas udara dapat dirancang sebagai bentuk dengan karakteristik kekakuan yang ideal sesuai dengan kebutuhan. ; pegas udara juga memiliki karakteristik elastis nonlinier, yang dapat berupa Kurva karakteristik dirancang menjadi bentuk yang ideal seperti bentuk S terbalik yang paling ideal pada perangkat suspensi kendaraan, yang dapat memastikan kehalusan kendaraan selama berkendara normal, dan kekakuannya secara bertahap meningkat dalam kondisi berkendara seperti tikungan tajam, akselerasi dan pengereman. , sehingga membatasi pergerakan tubuh dan meningkatkan stabilitas handling
Fungsi katup pengatur ketinggian adalah untuk menjaga pegas udara dalam kisaran ketinggian tertentu dengan mengontrol tekanan inflasi di dalam pegas udara, sehingga mobil dan tanah mempertahankan ketinggian tertentu. Katup kontrol ketinggian digunakan dalam kontrol aktif tubuh, menghasilkan ECAS (sistem suspensi udara yang dikontrol secara elektronik, ECAS memiliki kinerja kontrol yang lebih baik daripada suspensi udara tradisional, tidak hanya ketinggian tubuh tetap tidak berubah, tetapi juga sebagai berikut Fungsi: penyesuaian otomatis tinggi badan; gunakan gulungan suspensi untuk mencapai pengangkatan independen, yang memainkan peran yang sangat penting dalam bus kota; penyesuaian otomatis kekakuan dan redaman pegas udara untuk meningkatkan kenyamanan berkendara; mengurangi gulungan selama kemudi otomatis dan meningkatkan stabilitas penanganan.
