Ada banyak jenis suku cadang bus. Ada sekitar 10.000 jenis bagian dalam bus, dan sekitar 3.000 jenis bagian yang umum digunakan. Di antara mereka, ada ratusan atau bahkan ribuan produsen yang memproduksi jenis produk aksesori bus yang sama. Setelah aksesori bus ini memasuki pasar, sulit bagi konsumen untuk membedakan kualitasnya. Perusahaan pemeliharaan bus dan penjualan suku cadang tidak memiliki standar dan prosedur inspeksi yang matang, dan sulit untuk mengidentifikasi dan menerima suku cadang dengan benar. Perusahaan kami akan memberikan pengantar singkat tentang identifikasi kualitas dan metode penerimaan suku cadang bus yang umum digunakan, berharap dapat membantu.
Pelanggan menyediakan cara yang benar untuk mengidentifikasi pro dan kontra dari aksesori.
Identifikasi dan penerimaan suku cadang bus
Penerimaan suku cadang bus terutama dilakukan dari dua aspek: satu adalah penerimaan variasi, model dan kuantitas, dan yang lainnya adalah penerimaan kualitas aksesori. Saat menerima aksesori, perhatikan untuk memastikan bahwa jenis, model, spesifikasi, dan jumlah semua aksesori bus harus konsisten dengan isi kontrak yang ditandatangani. Aksesori bus konvensional dari merek besar dilengkapi dengan kartu garansi, manual, dll.
Ada sedikit perbedaan dalam kualitas permukaan dan kemasan aksesori bus yang baik dan rendah.
1. Cacat coran seperti kepala silinder dan blok silinder memiliki lubang, termasuk pori-pori, lubang penyusutan, lubang pasir, pori-pori terak dan cacat permukaan pengecoran lainnya seperti pasir menempel, inklusi pasir, dll.
2. Bentuk dan ukuran aksesori umum tidak standar.
3. Retakan bagian logam termasuk retakan dingin dan retakan panas.
4. Kualitas pengelasan bagian logam menggunakan proses produksi pengelasan harus diperiksa untuk melihat apakah ada deformasi pengelasan dan cacat pengelasan (1) Deformasi pengelasan umum termasuk deformasi sudut deformasi yang dipersingkat, deformasi bengkok dan deformasi gelombang. (2) Pengelasan juga rentan terhadap masalah berikut: Ukuran dan bentuk las tidak teratur, seperti undercut, weld bead, penetrasi tidak lengkap, inklusi terak, pori-pori dan retakan, dll. Dalam inspeksi visual, Anda dapat menggunakan kaca pembesar, template standar atau pengukur. Adapun inspeksi kekuatan pengelasan dan cacat internal, Anda perlu menggunakan pengujian non-destruktif dan pengujian hidrolik.
5. Untuk bagian logam yang menggunakan proses produksi lainnya, terutama periksa apakah permukaannya rusak, seperti kilatan, gerinda, alur, takik, retakan, keausan, deformasi, korosi, karat, dll. untuk menentukan apakah dapat diperbaiki atau langsung dikembalikan
6. Untuk bagian non-logam seperti bagian plastik dan karet, selain mengamati apakah ada cacat permukaan, perhatikan apakah ada tanda-tanda penuaan dan kerusakan. Komponen kaca harus bersih dan transparan, dll.
Metode mengidentifikasi aksesori bus melalui indera
1. Lihatlah mereknya. Baca dengan cermat nama perusahaan dan alamat perusahaan pada setiap merek dagang untuk memeriksa tanda anti-pemalsuan. Periksa nomor, model, spesifikasi dan tanggal pembuatan suku cadang.
2. Lihatlah pertukaran dan akurasi tinggi dari bagian bus kemasan. Agar dapat menyimpan untuk waktu yang lama, perlu untuk menerapkan lemak asam konsentrasi rendah sebelum meninggalkan pabrik. Perhatikan untuk mencentang kotak dan tanda anti-pemalsuan, barcode, dll. pada kotak.
3. Lihat filenya. Dokumentasi terutama mengacu pada instalasi produk dan manual pengguna. Manual pengguna produk memberi pengguna metode instalasi produk dan metode penggunaan produk. Pengguna dapat menggunakan produk dengan benar sesuai dengan isi manual. Aksesori bus merek besar konvensional memiliki instruksi untuk digunakan
4. Lihat perawatan permukaan. Perawatan permukaan bagian logam (1) Teknologi galvanisasi dan teknologi elektroplating. Dalam perawatan permukaan aksesori BUS, teknologi galvanisasi menyumbang proporsi yang relatif besar, seperti besi cor dan penempaan dan pengecoran. Teknologi galvanisasi permukaan digunakan. Kualitas galvanisasi tidak baik, dan konsistensi permukaannya buruk, dan para profesional dapat dengan mudah membedakan keasliannya.
(2) Proses melukis. Pabrik mengadopsi teknologi cat canggih, permukaan cat halus dan halus, dan kualitas warnanya cerah. Permukaan cat dari teknologi cat mundur memiliki warna kusam dan permukaannya memiliki gelembung udara. Jika Anda menggosoknya ringan dengan tangan Anda, akan ada perasaan pasir. (3) Proses pengelasan listrik. Bagian-bagian seperti peredam kejut bus, jembatan depan dan belakang, balok dan bodywork semuanya dilas. Sebagian besar proses pengelasan listrik saat ini mengadopsi produk pengelasan otomatis. Permukaan yang rapi dari jahitan pengelasan tidak memiliki bentuk bergelombang dan kelurusan yang baik dari aturan tempat pengelasan. (4) Proses perlakuan panas frekuensi tinggi. Setelah menyelesaikan produk, ia mengalami perawatan pendinginan frekuensi tinggi, dan berbagai warna setelah pendinginan tersisa pada produk. Oleh karena itu, ketika mengamati aksesori, warna aksesori pendinginan frekuensi tinggi tidak boleh hitam atau tidak berwarna.
Dengan mengamati bekas luka pada permukaan non-penggunaan suku cadang mobil, juga dapat dinilai apakah suku cadang mobil diproduksi di pabrik biasa. Bekas luka permukaan diproduksi selama tabrakan dalam proses perantara, sehingga kualitas dinilai oleh bekas luka permukaan.
Perusahaan China Xiamen ECO mengkhususkan diri dalam memasok suku cadang asli untuk bus merek Cina seperti kinglong yutong higer ankai, dll. Selamat datang untuk berkonsultasi.
