Retarder hidrolik

Mobil menggunakan rem knalpot saat menurun. Meskipun dapat menerima efek pengereman yang baik, efek pengereman knalpot terbatas untuk mobil penumpang dengan tonase besar. Sebagai sistem pengereman bantu, retarder hidraulik dapat membantu mobil melambat dengan lancar selama lereng menurun, menghindari hilangnya kemampuan kontrol pengereman kendaraan karena pembusukan termal rem, dan membuat mobil penumpang lebih aman dan lebih andal.
Retarder hidrolik juga disebut retarder hidrolik. Retarder hidrolik hanya terdiri dari perangkat hidrolik yang mengurangi sifat manis mulut kendaraan dan terdiri dari rocker, badan kayu, unit kontrol elektronik, dan sejenisnya.
Oleh karena itu, untuk mobil penumpang yang dilengkapi dengan transmisi mekanis hidrolik, retarder hidraulik umumnya dipasang di bagian belakang transmisi mekanis hidrolik, dan umumnya dipasang di transmisi. Saat ini, banyak produsen bus di Cina memilih retarder hidrolik, seperti Yaxing Mercedes-Benz, Zhongtong Bus, dan Zhengzhou Yutong.
Ketika menemukan jalan menurun yang panjang, pengemudi melepaskan pedal akselerator, membuka retarder, dan mengontrol secara elektronik
Sistem mengontrol katup proporsional untuk menerapkan tekanan udara ke fluida kerja untuk mengisi ruang kerja. Pada saat ini, mobil penumpang berputar dengan kecepatan yang sama di dalam ruang kerja melalui rotor retarder hidrolik terbalik seperti poros penggerak dan transmisi. Rotasi rotor dengan rotasi poros keluaran mendorong oli untuk bekerja pada stator retarder, dan stator diperbaiki. Ini akan menghasilkan gaya reaksi terhadap minyak. Gaya reaksi ini juga ditransmisikan ke rotor untuk membentuk torsi pengereman, yang menghambat rotasi dan ditransmisikan ke ban kendaraan melalui sistem transmisi kendaraan, sehingga menyadari efek perlambatan pada kendaraan. Dalam proses ini, fluida kerja membuat siklus kecil di ruang kerja, menghasilkan torsi resistansi, dan pada saat yang sama, suhu cairan naik, yaitu, energi kinetik diubah menjadi energi panas. Ruang kerja selanjutnya dilengkapi dengan outlet minyak, dan cairan suhu tinggi memasuki penukar panas melalui pipa pembuangan oli, dan penukar panas bertukar panas dengan pendingin melalui cairan suhu tinggi, dan suhu cairan jatuh kembali ke ruang kerja, dan cairan membentuk sirkulasi besar. Pendingin membuang panas melalui penukar panas.