Pengenalan jenis ban dan sistem deteksi tekanan ban untuk bus

Ban bus dapat dibagi menjadi ban bias dan ban radial dari struktur karkas.
Ban bias. Ban pneumatik di mana tali bangkai dan tali dari lapisan yang berdekatan dari lapisan penyangga disusun melintang dan diatur pada sudut kurang dari 90 derajat dengan arah tangensial keliling ban.
Ban radial. Tali karkas disusun membentuk sudut 90 derajat atau mendekati arah tangensial lingkar ban, dan karkas ban dikencangkan oleh lapisan sabuk.
Ban radial memiliki rolling resistance yang rendah, kenaikan suhu rendah, tapak tahan tusukan, kinerja bantalan karkas yang lebih baik dan adhesi tapak daripada ban bias, konsumsi bahan bakar rendah setelah pemuatan, umur panjang, dan kinerja kecepatan tinggi yang baik, tetapi biayanya tinggi.
Ban radial harus digunakan untuk bus dengan kecepatan maksimum lebih dari 90km/jam; ban radial juga harus lebih disukai untuk bus dengan kecepatan kurang dari 90km/jam jika biayanya memungkinkan. Ban kempes dan ban tubeless adalah dua tren lain dalam pengembangan struktur ban dalam beberapa tahun terakhir. Ban kempes memiliki permukaan yang lebar dan rata, kekakuan lateral yang baik, daya rekat yang kuat, pembuangan panas yang baik, dan stabilitas mengemudi kecepatan tinggi yang sangat baik; ban tubeless tidak memiliki ban dalam, keseimbangan yang baik, pembuangan panas yang baik, panas yang lebih sedikit, tidak mudah kehilangan udara secara instan, dan mengemudi dengan kecepatan tinggi. Keamanan yang lebih baik.
Sistem deteksi tekanan ban bus, detektor terdiri dari host, sensor dan braket. Tuan rumah dipasang di dasbor di kabin atau di mana pengemudi dapat dengan mudah mengamati dan mendengarkannya. Ini digunakan untuk menerima dan memproses sinyal elektronik yang dipancarkan oleh sensor secara real time dan menampilkan tekanan ban secara real-time. dan suhu, dan memberikan alarm ketika tekanan atau suhu udara melebihi nilai yang ditentukan. Mesin bantu dibagi menjadi tipe katup dan tipe pengikat, yang masing-masing dipasang pada katup ban dan roda untuk merasakan tekanan dan suhu ban, dan mengirimkannya ke tuan rumah. Braket digunakan untuk memperbaiki host, dll.
Saat bus start, sistem pendeteksi tekanan udara akan melakukan prosedur self-checking pada 6 ban, dan melakukan prosedur pengecekan real-time selama proses mengemudi kendaraan. Sensor yang dipasang pada ban dapat mengirimkan sinyal elektronik ke host, dan host memproses sinyal tersebut. Ketika tekanan ban 1,2 kali lebih tinggi dari tekanan ban referensi atau ketika tekanan ban lebih rendah dari 25 persen dari tekanan ban referensi, perangkat pemantau akan segera mengeluarkan alarm suara dan visual untuk meminta pengemudi memeriksa tekanan ban dan ganti ban jika perlu.
Fitur sistem tekanan ban bus
1. Pemantauan suhu dan tekanan ban secara real-time untuk memastikan keselamatan berkendara.
2. Memperpanjang umur ban, mengurangi konsumsi bahan bakar dan menghemat biaya.
3. Pemasangannya sederhana, kokoh dan aman, tanpa kabel.
4. Dapat ditenagai oleh tenaga kendaraan atau energi matahari.
Untuk membeli suku cadang bus silahkan hubungi kamihttps://www.ecobusparts.com/, pemasok suku cadang bus dari Cina.