Katup kontrol ketinggian adalah bagian penting dari sistem suspensi udara bus. Hal ini dapat menyesuaikan sudut sikap kendaraan melalui pengisian dan deflasi untuk menjaga kendaraan pada ketinggian konstan. Saat merancang suspensi udara, dengan mengatur katup kontrol ketinggian dan kuantitasnya secara wajar, kenyamanan dan kemampuan anti-rolling kendaraan juga dapat ditingkatkan.
Katup kontrol ketinggian untuk bus dapat dibagi menjadi 4 kategori berikut
1. Katup kontrol tinggi dengan aksi penundaan. Batang kontrol tidak kaku, yaitu dilengkapi dengan bagian elastis, dan ada media redaman di dalamnya, yang menunda pergerakan lengan ayun untuk waktu yang singkat, dan kemudian mentransmisikannya ke katup pembuka, sehingga ketika batang kontrol bergetar pada frekuensi yang lebih tinggi, ujung output tidak bergerak, sehingga tidak Membuka dan menutup inti katup; ketika bergerak perlahan, gaya redaman sangat kecil, dan ujung output membuka dan menutup katup dengan pergerakan ujung input. Katup jenis ini dapat mengurangi konsumsi udara dan kehilangan daya suspensi udara selama mengemudi, dan cocok untuk kendaraan dengan perpindahan kompresor udara yang tidak mencukupi. Produk khasnya adalah Hande 90554147
2. Katup kontrol tinggi tanpa penundaan waktu. Batang kontrol terhubung secara kaku untuk mengontrol katup secara langsung. Keuntungannya adalah respons cepat, menggembung tepat waktu dan mengempiskan airbag, stabil dan nyaman; kerugiannya adalah bahwa katup tinggi selalu mengembang dan mengempis karena pemukulan gandar terus menerus selama mengemudi, yang meningkatkan konsumsi udara dan kehilangan daya, dan ada kebisingan dan mengurangi masa pakai. Untuk mobil penumpang kelas atas, karena beban penumpang atas dan bawah berubah sangat lambat, tidak ada penundaan yang lebih tepat. Untuk dump truck atau truk besar yang dimuat dan dibongkar pada satu waktu, katup kontrol ketinggian dengan delay lebih tepat. Produk khas tanpa tindakan penundaan adalah katup kontrol tinggi Knorr-Bremse SV1295.
3) Katup kontrol ketinggian yang dapat menyesuaikan ketinggian kendaraan, produk khas seperti Knorr-Bremse SV1295. Hal ini dapat dikendalikan oleh dua posisi tiga arah katup solenoid dan pipa. Sistem kontrol terdiri dari empat katup solenoid yang biasanya terbuka dan tertutup. Hal ini dapat dikendalikan oleh sistem kelistrikan yang berbeda untuk mencapai fungsi seperti pengangkatan independen tubuh depan dan belakang, pengangkatan simultan seluruh kendaraan, atau tubuh miring sesuai dengan kebutuhan. Mobil penumpang dengan bodi sangat rendah dapat mengandalkannya untuk meningkatkan ground clearance dan meningkatkan passability di jalan yang buruk. .
4) Katup kontrol tinggi yang dikontrol secara elektronik. Gerakan relatif gandar dan tubuh dikendalikan oleh tuas untuk mengontrol sensor perpindahan listrik, dan kemudian tegangan output digunakan untuk mengontrol relay dan sistem pneumatik. Kontrol konsumsi daya mudah diterapkan fungsi seperti delay dan lifting. Produk khas adalah katup kontrol ketinggian yang dikontrol secara elektronik oleh American Wieback.
Perusahaan China Xiamen ECO mengkhususkan diri dalam memasok produk katup khusus bus dan truk, merek operasi termasuk knorr bremse, Haldex, WABCO, dll. Pada saat yang sama, ada produk katup yang cocok untuk yutong, kinglong, higer, ankai dan merek bus Cina lainnya.
