Titik perawatan untuk rem cakram dan silinder rem

Rem cakram kendaraan, umumnya dikenal sebagai kaliper rem, juga dikenal sebagai rem kupu-kupu, memiliki keunggulan struktur sederhana, perawatan mudah, kehilangan panas rendah, kebisingan pengereman rendah, dan rendaman air yang kuat. Banyak bus yang dilengkapi dengan rem cakram, dan banyak kesalahan rem cakram terkait dengan pemeliharaan, terutama dalam pemeliharaan pemasangan dan perakitan, banyak detail yang diabaikan, sehingga sering terjadi kegagalan rem cakram.
Silinder rem yang digunakan pada rem cakram dan rem tromol berbeda. Ada empat lubang ventilasi di tepi silinder silinder yang digunakan pada rem cakram. Kecuali ujung yang paling dekat dengan tanah, tiga lubang lainnya harus diblokir. Jika rusak, harus diganti tepat waktu; lubang ventilasi yang paling dekat dengan ujung tanah harus dijaga agar tidak terhalang dan tidak dapat diblokir. Selama perawatan, periksa apakah lubang tidak terhalang. Jika diblokir, itu harus dibersihkan tepat waktu. Ketika lubang ventilasi ujung tersumbat dan tiga lubang ventilasi lainnya rusak, uap air akan masuk ke ruang udara di sepanjang lubang ventilasi, dan uap air akan dibawa ke rem cakram selama gerakan kerja piston. Korosi dan kerusakan pada mekanisme penyesuaian sambungan.
Perawatan silinder rem hanya untuk mengganti pegas dan membran. Jika pemeriksaan dan penggantian penutup debu dan cincin penyegel yang rusak di dalam silinder rem tidak cukup diperhatikan, jika detail ini diabaikan, uap air akan masuk ke rem.
Pemasangan silinder rem pada rem cakram sangat berbeda dengan pemasangan silinder rem drum, dan persyaratan penyegelan dan kedap air sangat tinggi. Inilah kunci kemampuan menggunakan rem cakram dengan baik.
Persyaratan pemasangan silinder roda rem cakram dan silinder roda rem tradisional masing-masing diperkenalkan sebagai berikut.
1. Periksa dulu apakah silinder rem cocok. Silinder rem banyak jenisnya dan lebih rumit, sehingga perlu dilakukan pengecekan apakah silindernya sama dengan yang diganti. Dan periksa apakah cincin penyegel pada sub-pompa dalam kondisi baik, dan apakah keempat sumbat lubang anti debu di tepi sub-pompa dalam kondisi baik. (Kecuali lubang debu yang paling dekat dengan tanah harus dibuka, 3 lubang debu lainnya harus utuh!)
2. Periksa apakah permukaan pemasangan rem cakram dan silinder rem bersih, dan pasang hanya setelah debu dan gemuk dibersihkan
3. Sejajarkan cincin penyegel silinder rem sepenuhnya dengan permukaan pemasangan rem cakram, dan pastikan cincin penyegel macet di alur sebelum memasang baut pemasangan.
4. Setelah silinder rem terpasang dan terpasang dengan kuat, periksa apakah sumbat ventilasi di tepi silinder rem dalam kondisi baik, dan lepaskan sumbat ventilasi yang paling dekat dengan tanah.
5. Setelah penyetelan rem cakram, tutup penyegelan lubang penyetelan harus dipasang dengan baik untuk menghindari kegagalan mekanisme penyetelan sendiri yang disebabkan oleh masuknya air ke mekanisme penyetelan sendiri.
6. Persyaratan pemasangan lainnya sama dengan silinder roda rem drum
7. Sertakan item inspeksi lubang udara ruang silinder rem dalam prosedur perawatan dan inspeksi rutin.