Setelah koil kopling elektromagnetik otomatis diberi energi, gaya elektromagnetik dihasilkan di dalam koil. Di bawah aksi gaya elektromagnetik, pelat penggerak tertarik ke permukaan ujung katrol kompresor. Karena katrol kompresor digerakkan oleh mesin mobil, gaya tarik elektromagnetik Bawah, gaya gesekan yang kuat dihasilkan antara permukaan penghubung katrol dan pelat penggerak, dan pelat penggerak digerakkan untuk berputar, dan pelat penggerak menggerakkan pelat penggerak. kompresor untuk bekerja. Jika tidak, koil akan kehilangan energi dan kompresor berhenti bekerja.
Secara umum, pembakaran kopling elektromagnetik terutama adalah pembakaran koil dan bantalan. Salah satu kerusakan dapat menyebabkan kerugian bagi pihak lain. Setelah menganalisis kopling elektromagnetik dan sistem pendingin udara yang terbakar, disimpulkan bahwa penyebab utamanya tidak terlepas dari desain, pembuatan, dan pemasangan produk yang tidak tepat.
Dalam desain kompresor, kesesuaian yang wajar harus dipilih sesuai dengan bahan masing-masing bagian, ukuran beban yang ditransmisikan, dan kondisi lainnya, dan proses pembuatannya harus dikontrol secara ketat untuk menghindari kegagalan tersebut.
Kualitas suku cadang kopling elektromagnetik kurang bagus, dan produknya jelek
A. Akurasi pemesinan saja tidak cukup, toleransi ukuran dan bentuk di luar toleransi
B. Gunakan bahan dan bantalan yang lebih rendah, dan bahkan kurangi kekuatan dan kekakuan suku cadang untuk menghemat bahan, kurangi jumlah putaran kumparan dan kurangi diameter kabel tembaga berenamel, dll.
c Sisa magnet dari kopling elektromagnetik besar, dan cakram penggerak tidak dapat dilepaskan tepat waktu setelah listrik diputus.
Persyaratan spesifiknya adalah setelah listrik diputus, waktu untuk melepaskan disk drive sepenuhnya tidak boleh melebihi 1 detik. Stopwatch digunakan untuk mengukur tes, biasanya karena waktunya terlalu singkat. Penting untuk menggunakan metode mendengarkan untuk membantu dalam menilai apakah memenuhi persyaratan. Hal ini diperlukan agar suara yang jernih dapat terdengar saat menutup dan melepaskan, dan tidak ada suara abnormal yang muncul.
D. Celah antara pelat penggerak dan katrol terlalu besar, terlalu kecil, atau tidak rata. Saat mengukur, gunakan alat pengukur untuk menyapu lingkaran dalam arah melingkar, biasanya dalam kisaran {{0}}.30.6mm untuk kompresor baling-baling putar dan 0.350.65mm untuk kompresor piston aksial. Jika pengukuran ditemukan di luar kisaran ini, ring harus ditambahkan atau dilepas untuk menyesuaikan celah agar bisa lewat
e. Gaya elastis pegas cakram penggerak terlalu besar, terlalu kecil atau tidak merata, sehingga gaya hisapnya terlalu kecil selama bekerja atau tidak dapat dilepaskan pada saat listrik padam. Metode deteksi juga mengadopsi inspeksi power-on dan power-off. Suaranya harus jernih, dan waktu tarik masuk dan keluar tidak boleh lebih dari 1 detik.
Ada banyak penyebab buruknya kualitas kopling elektromagnetik itu sendiri. Cacat produk ini kemungkinan besar menyebabkan kegagalan pembakaran. Cara paling efektif untuk menghindari insiden seperti itu adalah dengan memilih merek kopling elektromagnetik yang bagus, memperkuat manajemen pemasok, memasuki pabrik secara ketat untuk diperiksa, dan menyesuaikan berbagai parameter sesuai dengan persyaratan desain kompresor selama pemasangan.
Pemasangan produk tidak dapat diandalkan
Saat memasang kompresor AC, pemasangan dan keandalannya harus diutamakan. Kegagalan untuk mengatasi salah satu hal berikut akan menyebabkan kerusakan dini pada kompresor AC, dan terbakarnya kopling elektromagnetik adalah yang paling umum. Braket pemasangan kompresor yang rusak tidak memiliki kekuatan dan kekakuan yang memadai. Ciri yang paling signifikan adalah bahwa kompresor jelas ditarik ke arah roda penggerak mesin oleh sabuk transmisi pada saat start. Akibat yang paling umum adalah getaran frekuensi tinggi pada kompresor dan braket menyebabkan braket putus, kopling terbakar lebih awal, dan sabuk aus dan putus secara tidak normal.
Solusinya adalah:
1 Rancang braket secara wajar. Umumnya, saat merancang braket, prioritas dapat diberikan untuk meminjam braket dari model yang sudah matang, yang dapat memastikan kinerja mekanis braket yang andal, dan dapat menghilangkan biaya pembukaan cetakan dan pengujian braket, sehingga mengurangi biaya braket. produk dan dapat mencapai fleksibilitas tinggi; jika Anda membutuhkan yang lain Saat mendesain braket, Anda juga dapat mempertimbangkan untuk meminjam bahan dan bentuk struktural dari braket mobil yang sudah matang, dan melakukan beberapa perhitungan pemeriksaan kekuatan dan uji ketahanan yang diperlukan.
2 Selama pemasangan uji coba bagian pertama kendaraan sebenarnya, periksa dengan cermat untuk memastikan bahwa pengencang pemasangan telah selesai dan torsi pengencang memenuhi persyaratan; periksa apakah kompresor hidup dan bekerja tanpa fenomena abnormal di atas.
Jika AC digunakan terus menerus dalam jangka waktu lama tanpa henti, hal ini dapat menyebabkan kompresor menjadi terlalu panas dan kopling elektromagnetik dapat terbakar. Oleh karena itu, disarankan untuk menggunakan sistem AC dalam waktu terbatas dan mematikannya bila tidak diperlukan.
Kemungkinan penyebab lain terbakarnya kopling elektromagnetik adalah karena perawatan sistem pendingin udara yang tidak tepat. Sistem pendingin udara perlu diperiksa dan diservis secara berkala untuk memastikan bahwa komponen sistem berfungsi dengan benar, dan perbaikan apa pun yang diperlukan dapat dilakukan sedini mungkin sebelum menimbulkan masalah yang berarti.
Selain itu, sistem kelistrikan sistem AC juga bisa menjadi penyebab terbakarnya kopling elektromagnetik. Masalah kelistrikan seperti kabel yang rusak dan sekring putus dapat menyebabkan kompresor menjadi terlalu panas dan kopling elektromagnetik terbakar.
Kami mengkhususkan diri dalam desain, produksi, dan penjualan berbagai kopling elektromagnetik AC otomatis berkualitas tinggi.
Klik gambar di bawah ini untuk mendapatkan informasi detail tentang kopling elektromagnetik
