Retarder digunakan sebagai sistem pengereman tambahan di bus dan kompatibel dengan sistem ABS (anti-lock brake). Retarder arus eddy adalah perangkat keselamatan yang diperlukan pada bus jarak jauh dan bus kota. Apa ciri-cirinya dan Bagaimana cara mengaplikasikannya dengan benar.
1. Retarder dapat menanggung sebagian besar beban pengereman selama operasi bus, sangat mengurangi kenaikan suhu rem roda, dan memastikan bahwa rem roda dalam kondisi teknis yang baik, sehingga dapat mengatasi pengereman darurat.
2. Retarder dapat memberikan torsi pengereman yang kuat dalam rentang kecepatan yang cukup lebar, dan memiliki kinerja kecepatan rendah yang baik. Retarder dapat memberikan pengereman lambat saat kecepatan kendaraan 10 km/jam.
3. Sebagai sistem pengereman bantu yang relatif independen dan responsif, retarder diikat dengan poros penggerak dan dapat memberikan torsi pengereman setiap saat sesuai keinginan pengemudi' sehingga kinerja pengeremannya sangat baik Untuk knalpot mesin rem.
4. Retarder digerakkan langsung oleh arus dan tidak memiliki tautan perantara. Waktu respons operasinya sangat singkat, hanya sekitar 40 ms, yang 20 kali lebih cepat daripada waktu respons retarder hidrolik.
5. Karena tidak ada kontak antara stator dan rotor dari penghambat arus eddy, tidak ada keausan, sehingga tingkat kegagalan sangat rendah. Selain inspeksi dan pembersihan rutin, ada beberapa tugas lain, sehingga biaya perawatannya sangat rendah.
6. Karena retarder arus eddy dapat menanggung sebagian besar torsi pengereman kendaraan, itu dapat memperpanjang masa pakai rem roda, mengurangi biaya perawatan untuk sistem pengereman kendaraan, dan meningkatkan efisiensi ekonomi.
7. Jika retarder arus eddy gagal, retarder dapat dimatikan jika suku cadang perbaikan tidak dapat dipasok tepat waktu, dan kendaraan dapat terus berjalan, pada dasarnya tanpa mempengaruhi penggunaan normal kendaraan.
8. Retarder arus eddy dapat menanggung sebagian besar beban rem roda, sehingga dapat sangat mengurangi dampak rem roda terhadap lingkungan.
Penggunaan yang benar dari penghambat arus eddy tidak hanya merupakan bagian penting dari memainkan peran penghambat, meningkatkan kinerja keselamatan kendaraan, dan meningkatkan efisiensi transportasi, tetapi juga kunci untuk memastikan operasi stabil jangka panjang dari penghambat
Secara umum, gunakan kontrol manual sebanyak mungkin, yang dapat sangat mengurangi beban rem roda, menghindari rem roda terlalu panas, dan menjaganya dalam kondisi kerja yang baik, sehingga ketika Anda menghadapi keadaan darurat saat mengemudi, Anda dapat mengambil peduli itu.
Saat kendaraan dalam keadaan diam atau mengemudi di jalan yang bersalju, bersalju, atau berlumpur, karena daya rekat roda yang buruk ke tanah, saat menggunakan pegangan kontrol, Anda harus berhati-hati untuk tidak menaikkan gigi terlalu cepat, untuk menghindari kelebihan beban. kekuatan retarder yang menyebabkan roda belakang tergelincir. .
Saat kendaraan melaju di daerah pegunungan, terutama saat menuruni bukit untuk jarak yang jauh, ingatlah untuk tidak terus-menerus memasang sakelar kendali pegangan retarder di gigi tertinggi (biasanya di gigi kedua) untuk menghindari panas berlebih yang terus-menerus dari retarder dan menyebabkan koil terbakar. Saat jalan menanjak atau di tikungan tajam, rem utama bisa digunakan bergantian untuk mengatur kecepatan kendaraan.
Saat parkir, jika sakelar yang dikendalikan tangan tidak kembali ke posisi nol, sakelar itu harus dikembalikan tepat waktu untuk menghindari konsumsi listrik dan panas berlebih yang tidak perlu. Ketika sakelar manual kembali ke nol, itu dapat diselesaikan pada satu waktu tanpa berhenti di gigi tengah. Ketika retarder tidak digunakan, indikator kerja retarder di dasbor harus padam; jika indikator terus menyala, periksa dan hilangkan kesalahannya. Sakelar daya utama harus diputus saat kendaraan tidak digunakan.
Silahkan hubungi kami untuk pembelian retarder atau aksesoris retarder untuk bus.
