Pengenalan dan solusi kebisingan abnormal pegas daun bus

Pergerakan bushing pegas daun di lubang telinga spring roll daun akan menghasilkan suara gesekan logam yang tidak normal. Alasan utama untuk ini adalah bahwa diameter lubang bagian dalam daun telinga pegas di luar toleransi dan tidak bulat, dan dinding bushing logam tipis, yang menyebabkan bushing pegas daun berubah bentuk dan patah di bawah ekstrusi. pegas daun pin selama proses mengemudi kendaraan, dan pelat Busing pegas disebabkan oleh merangkai di lubang lug pegas daun.
Ini dapat memperkuat kontrol kualitas pembentukan daun spring roll, meningkatkan ketebalan dinding bushing pegas daun untuk mengurangi deformasi bushing, dan secara efektif menghindari gerakan bushing.
Pelumasan yang buruk antara bushing pegas daun dan pin pegas daun juga akan menghasilkan suara gesekan logam yang tidak normal. Alasan utama untuk pelumasan yang buruk adalah: perawatan yang tidak tepat, kurangnya minyak, penggilingan kering antara pin pegas daun dan bushing; posisi lubang keluar oli dari pin pegas daun tidak masuk akal, dan gemuk tidak dapat merata di permukaan pin pegas daun. Penggilingan kering lokal terjadi; selama proses perakitan pin pegas daun, cat dan serpihan logam pada braket pegas daun dibawa ke dalam bushing pegas daun, sehingga terjadi penggilingan kering lokal; beberapa bushing pegas daun masih terbuat dari bahan "metalurgi bubuk", bubuk jatuh dan menghalangi lubang minyak, menyebabkan penggilingan kering; koaksialitas antara pin pegas daun dan bushing pegas daun buruk, dan pin pegas daun dan bushing pegas daun terkompresi sebagian, yang tidak dapat dilumasi, menghasilkan penggilingan kering.
Untuk membuat pin pegas daun dilumasi dengan baik, selain perawatan rutin, sistem pelumasan otomatis dapat dipasang untuk meningkatkan kapasitas pelumasan, dan saluran oli spiral dapat ditambahkan ke pin pegas daun dan bushing pegas daun untuk mempromosikan pemerataan lemak. Metode ini dapat mengurangi kebisingan abnormal di sini.
Kebisingan abnormal antara buluh daun dan daun. Pada pegas multi-daun tradisional, pegas daun bersentuhan langsung. Setelah kendaraan berjalan untuk jangka waktu tertentu, minyak grafit di antara pegas daun habis, menghasilkan penggilingan kering dan kebisingan yang tidak normal. Situasi ini sangat serius pada hari-hari setelah hujan dan salju. Menerapkan minyak pelumas dan gemuk pada pegas daun untuk sementara dapat menghilangkan suara abnormal ini; dalam desain, menambahkan bantalan anti-gesekan di ujung bagian utama dapat mengurangi suara abnormal tersebut .
Suara tidak normal antara pegas daun dan bantalan anti-gesekan. Bantalan anti-gesekan-dipasang di antara pegas daun di kedua ujung pegas daun kecil untuk mengurangi kebisingan. Namun, karena area gesekannya yang kecil dan kondisi tegangan yang kompleks, untuk memenuhi persyaratan masa pakainya, bahan yang lebih keras dipilih, yang rentan terhadap kebisingan abnormal dalam kondisi mobil baru atau saat suhu rendah.
Untuk mengatasi kebisingan abnormal yang disebabkan oleh bantalan anti-gesekan pelat pegas, perlu dimulai dari bahan dan struktur bantalan anti-gesekan. Pertama-tama, properti-pelumas diri dari paking harus ditingkatkan, dan elemen seperti molibdenum disulfida dapat ditambahkan ke paking; kedua, bentuk dan struktur paking harus didesain ulang sesuai dengan gaya pada ujung pegas daun.
Bunyi abnormal penjepit pegas daun disebabkan oleh gesekan gerak relatif antara penjepit dan pegas daun selama pengoperasian kendaraan akibat kontak antara kedua sisi penjepit dan pegas daun. Untuk menghilangkan suara abnormal ini, lebar klem dapat diperlebar untuk menciptakan celah tertentu antara klem dan pegas daun, atau selongsong karet dapat ditambahkan di dalam klem.
Mengubah struktur bushing pegas daun dapat menghindari kebisingan abnormal yang disebabkan oleh berbagai pelumasan yang buruk
1. Bushing kompon karet yang didukung baja{}. Prinsip kerja bushing jenis ini adalah mengandalkan deformasi-diri dari karet pada bushing komposit untuk menyangga dan menghilangkan perubahan langkah getaran yang dihasilkan selama pengoperasian kendaraan. Karena pin pegas daun hanya memainkan peran pengencangan, tidak ada gerakan relatif dengan bushing pegas daun, sehingga tidak perlu pelumasan dan tidak ada suara abnormal.
2. Bushing pegas daun bahan polimer. Bushing jenis ini terbuat dari bahan polimer seperti polietilen. Ini memiliki pelumasan sendiri-, ketahanan aus, dan ketahanan benturan.